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搅拌泵车的载泵如何布管,你知道吗?

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  搅拌车载泵在使用过程中,对我们广大工友来说,最怕的问题就是在施工过程中遇见堵管问题,对于这个令人头疼的问题,我们经过长期的经验分析主要原因有以下几点:
 
  1、混凝土质量差,达不到泵送标准;
 
  2、操作人员操作不规范,误操作导致;
 
  3、布管不合理;
 
  上述三个原因当中,最常见也是我们经常最容易忽略的原因就是第三条。今天三民重科就给大家简要介绍下搅拌车载泵的布管原则。
 
  混凝土搅拌车载泵布管,应根据工程和施工场所特点,最大骨料粒径、混凝土输送泵类型、运送间隔及运送难易程度等进行挑选与装备。布管时,应尽量缩短管线长度,少用弯管和软管;在同一条管线中,应选用一样管径的混凝土运送管;同时选用新、旧配管时,应将新管安置在泵送压力较大处,管线应固定可靠,管接头应紧密,不得漏浆;应运用无龟裂,无高低损害和无弯折的配管。
 
 
  1.搅拌车载泵笔直向上布管
 
  (1).笔直向上布管时,为减轻混凝土泵出口处压力,宜使地上水平管长度不小于笔直管长度的四分之一,通常不宜少于15米。如条件约束可增加弯管或环形管满意请求。
 
  (2).当笔直运送间隔较大时,应在混凝土泵机出料口3—5米处的运送管根部设置销阀管以防混凝土拌合物反流。
 
  2.搅拌车载泵侧斜向下布管
 
  (1).侧斜向下布管,当高差大于20米时,应在斜管下端设置5倍高差长度的水平管;如条件约束,可增加弯管或环形管满意5倍高差长度请求。
 
  (2).当斜度大于20°时,应先把排气阀翻开,待运送管下段混凝土有了必定压力时,方可封闭排气阀。
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