大家都知道小型泵车支车的时候轮胎是离开地面的，那么为什么小型泵车支车时轮胎要离地呢?这个话题在泵车操作手之间是一个争论了很久了的的话题。今天，我们就一起来深入探讨一下这个问题。
首先呢，我们要知道由于小型泵车泵送带来的冲击，是谁去化解?我们都知道力的作用是相互的，作用力和反作用力是相等大小，方向相反的。也正是反作用力，来抵消泵车工作产生的冲击。泵车在工作的时候，运动的机械构件都会产生反作用力，我们先来看看泵送的时候都会产生哪些作用力：
1.输送缸换向时产生纵向的力。
2.S摆阀摆动换向产生横向的力。
3.在换向时，混凝土在输送管内的冲击力。
4.遥控臂架动作时，臂架产生的扭力。
5.外界因素带来的冲击，例如风。
而所有这些力，最后都要有一个反作用力给它化解掉。如果泵车轮胎挨着地面，那么就要分到支腿和轮胎，以及轮胎和底盘的连接机构上去化解。假设轮胎是悬空的，那么这所有的力，都会传输到泵车的底盘上面，再通过支腿去化解。
A.轮胎挨地损伤链接机构
即使我们忽略通过支腿化解掉的那份力，传递到轮胎以及连接机构化解的这部分力也是非常巨大的。由于轮胎挨着地面无法泄力，它们只要利用各个连接机构的间隙、形变来化解，久而久之冲击之下，会对小型泵车后桥、钢板悬架、拉力杆等部位造成不可逆转的损坏。另外，在不断的冲击之下，轮胎和地面的摩擦也会造成轮胎的不正常磨损。
B.车身悬空缓解泵送带来的冲击
泵车车身悬空之后，只需要用支腿的扭动来化解泵送带来的冲击，不会损伤其它机构。有的朋友可能会说支腿会遭到损伤，这点请大家放心。泵车在设计的时候，各部件所要承受的力度大小都要经过反复的计算和实验，一般不会发生这种情况。
C.悬空组件变身阻尼器缓解冲击力
另外，轮胎悬空之后，这部分机构还可以作为一块阻尼器，在冲击产生的时候，被动产生反向的作用力去抵消冲击，较小对泵车产生的冲击。虽然也会对这些机构带来一定的损伤，但是相对于轮胎挨着地面来说，就可以忽略不计了。
D.阻尼器——让大楼停止摇晃
如果把小型泵车作业时候的情景看成一栋大楼，泵车工作的冲击就是大楼面对的地震和台风。让轮胎悬空这一方式可以看做是大楼的阻尼器，当然是最简单的那种阻尼器，就是不管小型泵车作业的时候会产生什么冲击力，轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。
总体来说，小型泵车的轮胎是否需要离开地面，取决于施工现场的情况，需要视实际情况而定。
