混凝土搅拌泵车输送缸作为搅拌泵车的重要组成部分，而且作为泵车的易损件，长期接触混凝土，而且在泵车的不明显部位，日常保养很多老板都容易疏忽！在混凝土泵的施工过程中，如果使用不当，很容易导致某些部件过早损坏增加了设备维修成本，严重影响到混凝土浇筑。
如何提高输送缸的使用寿命呢？小编认为需要注意两点：
搅拌泵车泵送系统构成
活塞与输送缸活塞一般由聚氨脂材料制成而成，有弹性，耐磨等优点，输送缸内壁是镀的耐磨材料。活塞与输送缸的润滑方式昊博重工泵车都采用是自动润滑，每泵送一次，润滑系统加注润滑油（泵工操作师傅注意事项：1、锂基脂的品质，购买正规厂家产品；2、经常注意润滑油箱内的油位，是否有锂基脂；3、如果润滑管道或分油器堵塞及时疏通或更换）。混凝土输送在泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作按钮并保持5至8秒钟以补充主油缸关闭油室的液压油（对于依靠开关改变方向的泵，接近开关应尽可能靠近主油缸侧面，以充分利用输送缸的行程，避免输送缸的局部磨损。
搅拌泵车输送缸
操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将使活塞与输送缸磨损严重。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，这表明输送机气缸已经磨损，需要更换。如果条件允许，可以通过测量气缸直径来判断输送缸的磨损。通常，圆筒内壁上的镀铬层厚度仅为（0.2-0.25）mm。当气缸直径增加（0.45-0.55）mm时，需要更换输送机气缸。
搅拌泵车水箱
输送缸与主油缸之间有个清洗水箱，里面装有水，很多客户以为只要有水就行，不用经常更换。水箱装水的主要作用是冷却降温，降低主油缸活塞杆和输送缸因工作时摩擦产生的温度；另外一个就是清洗活塞杆与砼缸内的杂质。看到这里，应该明白昊博重工小编提示您经常更换水箱内水体的重要性了吧。
特别提示：很多客户认为水箱内有锂基脂更好，可以润滑，其实不然，因为油液浮在水体的上面，阻碍了水体散热效果，特别是夏季高温的时候，更应该及时更换清水。
